| id |
4ab78273-5e55-4fc6-84a1-290dd131db4a
|
| title |
4λεπτο Φιλμ του Πολεμικού Μουσείου /
|
| spellingShingle |
4λεπτο Φιλμ του Πολεμικού Μουσείου /
|
| publisher |
Hellenic Navy
|
| description |
: Συνέδεσε το όνομά του με τις πιο ένδοξες σελίδες της ελληνικής ιστορίας. Η πλωτή δόξα του έθνου στο θορυκτό Γεώργιος Αβέροφ συμπληρώνει 100 χρόνια δράσης και ιστορίας. Το πολεμικό πλοίο Αβέροφ είναι το ιστορικότερο και ενδοξότερο πλοίο της νεότερης Ελλάδας. Παρά την ονομασία του ωστωρικτού στην πραγματικότητα είναι αθωρακισμένο καταδρομικό. Η τότε κυβέρνηση του Κυριακούλη Μαυρομιχάλη δαπάνισε 22.300.000 δραχμές για την απόκτησή του. Τα 8.000.000 δραχμές προέρχονταν από το 20% της συνολικής κυρονομιάς του Γεωργίου Αβέροφ που παραχώρησε με τη διαθήκη του. Το υπόλοιπο ποσό καλύφθηκε από το δημόσιο ταμείο. Το πλοίο, ναυπηγούμενο στα ναυπηγεία Ορλάντος στο Λιβόρνο στην Ιταλία, είχε παραγγελθεί αρχικά από τη Βραζιλία, αλλά η παραγγελία του εκειρώθηκε λόγω περικοπής των κονδηλίων. Αξίζει να σημειωθεί ότι και οι Τούρκοι είχαν ενδιαφερθεί για την αγορά του πλοίου, αλλά άργισαν να καταθέσουν την προσφορά τους. Την 1η Σεπτεμβρίου του 1911 κατέπλεψε στο Φάλιρο μέσα σε μια φρενήρη υποδοχή που τεμπεφύλαξαν όλα τα πλωτά μέσα της περιοχής που ήταν κατά μέσα τα κόσμο. Ο Αβέρωφ ήταν εκείνη την εποχή το πιο σύγχρονο και ισχυρό πλοίο στη Νοτιομετολική Μεσόγειο και ιδιαίτερα στο Αιγαίο. Το πλοίο πήρε μέρος στον 1ο βαλκανικό πόλεμο ως ναυαρχίδα του στόλου υπό την υπονάβαρχο Παύλο Κουτουριώτη. Κυβερνήτης του πλοίου ήταν ο πλήερχος Σοφοκλισδούσμανης. Ο Αβέρωφ συμμετείγε στις επιχειρήσεις απελευθέρωσης των νησιών του Ανατολικού Αιγαίου και διαδραμάτησε καθοριστικό ρόλο στη ναυμαχία στις Έλλειες και της Λίμνου ενάντια στον Οθωμανικό στόλο, όταν αξιοποιώντας την ανώτερη ταχύτητά του και το μέγιστο του βαλινικού στων πυροβόλων του αποσπάστηκε από τον υπόλοιπο Ελληνικό στόλο και αναλαμβάνοντας αυτόνομη δράση έτρεψε τον εχθρικό στόλο σε φυγή κατά δυο κοντά στον. Η τακτική του Κουτουριώτη έδωσε τη νίκη και το διαμφισβήτητο έλεγχο του Αιγαίου στην Ελλάδα και μετέ βάλε πλοίο και ναύαρχο σε ζωντανούς μύθους. Για τους Έλληνες ήταν ο τυχερός Μπαρπαγιόργος, ενώ για τους Τούρκους το διαβολοβάπορο, Σειτάν Παπόρ. Κατά τον πρώτο παγκόσμιο πόλεμο, στον οποίο οι υπηρεσίες του ήταν ελάχιστες, καθώς ο τουρκικός στόλος παρέμεινε κλεισμένος στα Δαρδανέλια λόγω της ναυτικής υπεροχής των συμμάχων. Με το τέλος του πολέμου, εισέπλευσε στην Κωνσταντινούπολη, όπου αποθεώθηκε από τον ελληνικό πληθυσμό της περιοχής. Κάτω τις επιχειρήσεις στη Μικρά Ασία, η κύρια προσφορά του ήταν η μεταφορά στρατιωτών και η κάλυψη των αποπατικών επιχειρήσεων στην Ανατολική Υθράκη. Το 1926, το θορυκτό αναβαθμίστηκε, για να ανταποκρίνεται στις καινούργιες απαιτήσεις, κυρίως με την προσθήκη αντιεροπορικών πυροβόλων και τον εξυγχρονισμό των συστημάτων του. Μετά την εισβολή και ραδέα προέλαση των γερμανικών στρατευμάτων στην Ελλάδα, τον Απρίλιο του 1941, λόγω της παλαιότητάς του, το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού, σχεδίαζε να το πηθήσει, αλλά το πλοίο Ρωμάτου εξεγέρθηκε και με δική του πρωτοβουλία διέφυγε στην Αλεξάνδρια. Το Αβέρωφ ήταν ένα από τα λίγα ελληνικά πλοία που κατάφεραν να φτάσουν σωά στην Αλεξάνδρια, καθώς τα περισσότερα βυθίστηκαν από τις επιδρομές γερμανικών αεροπλάνων. Κατά τη διάρκεια του πολέμου, το θορυκτό έκανε περιπολίες στον Ινδικό ocean. Το 7 Οκτωβρίου του 1944, επικεφαλής για άλλη μια φορά του στόλου, μετέφερε την τότε ελληνική κυβέρνηση από την εξωρία στην απελευθερωμένη Αθήνα. Το πλοίο αποσύρθηκε το 1952 και μέχρι το 1983 ήταν αγγυροβολημένο στον Πόρο. Το 1984 το πολεμικό ναυτικό αποφάσισε να το μετατρέψει σε πλωτό μουσείο και το μετέφερε στο Φάλληρο. Εκεί βρίσκεται από τότε και τιμά με την παρουσία του το ελληνικό ναυτικό και την ναυτική κληρονομιά της Ελλάδος.
|
| url |
https://www.youtube.com/watch?v=dEycOak8lfY&list=PLHI9TAo4h8YyGRBuo7mg0sMaWDpDXOwCV
|
| publishDate |
2018
|
| language |
el
|
| thumbnail |
http://oava-admin-api.datascouting.com/static/e465/1296/1354/5f68/d438/1cf3/586f/fb0e/e465129613545f68d4381cf3586ffb0e.webp
|
| format |
Video
|
| organizationType_txt |
Δημόσιος τομέας
|
| durationNormalPlayTime_txt |
241
|
| genre |
Προωθητικές δράσεις
|
| genre_facet |
Προωθητικές δράσεις
|
| institution |
Πολεμικό Ναυτικό
|
| asr_txt |
Συνέδεσε το όνομά του με τις πιο ένδοξες σελίδες της ελληνικής ιστορίας. Η πλωτή δόξα του έθνου στο θορυκτό Γεώργιος Αβέροφ συμπληρώνει 100 χρόνια δράσης και ιστορίας. Το πολεμικό πλοίο Αβέροφ είναι το ιστορικότερο και ενδοξότερο πλοίο της νεότερης Ελλάδας. Παρά την ονομασία του ωστωρικτού στην πραγματικότητα είναι αθωρακισμένο καταδρομικό. Η τότε κυβέρνηση του Κυριακούλη Μαυρομιχάλη δαπάνισε 22.300.000 δραχμές για την απόκτησή του. Τα 8.000.000 δραχμές προέρχονταν από το 20% της συνολικής κυρονομιάς του Γεωργίου Αβέροφ που παραχώρησε με τη διαθήκη του. Το υπόλοιπο ποσό καλύφθηκε από το δημόσιο ταμείο. Το πλοίο, ναυπηγούμενο στα ναυπηγεία Ορλάντος στο Λιβόρνο στην Ιταλία, είχε παραγγελθεί αρχικά από τη Βραζιλία, αλλά η παραγγελία του εκειρώθηκε λόγω περικοπής των κονδηλίων. Αξίζει να σημειωθεί ότι και οι Τούρκοι είχαν ενδιαφερθεί για την αγορά του πλοίου, αλλά άργισαν να καταθέσουν την προσφορά τους. Την 1η Σεπτεμβρίου του 1911 κατέπλεψε στο Φάλιρο μέσα σε μια φρενήρη υποδοχή που τεμπεφύλαξαν όλα τα πλωτά μέσα της περιοχής που ήταν κατά μέσα τα κόσμο. Ο Αβέρωφ ήταν εκείνη την εποχή το πιο σύγχρονο και ισχυρό πλοίο στη Νοτιομετολική Μεσόγειο και ιδιαίτερα στο Αιγαίο. Το πλοίο πήρε μέρος στον 1ο βαλκανικό πόλεμο ως ναυαρχίδα του στόλου υπό την υπονάβαρχο Παύλο Κουτουριώτη. Κυβερνήτης του πλοίου ήταν ο πλήερχος Σοφοκλισδούσμανης. Ο Αβέρωφ συμμετείγε στις επιχειρήσεις απελευθέρωσης των νησιών του Ανατολικού Αιγαίου και διαδραμάτησε καθοριστικό ρόλο στη ναυμαχία στις Έλλειες και της Λίμνου ενάντια στον Οθωμανικό στόλο, όταν αξιοποιώντας την ανώτερη ταχύτητά του και το μέγιστο του βαλινικού στων πυροβόλων του αποσπάστηκε από τον υπόλοιπο Ελληνικό στόλο και αναλαμβάνοντας αυτόνομη δράση έτρεψε τον εχθρικό στόλο σε φυγή κατά δυο κοντά στον. Η τακτική του Κουτουριώτη έδωσε τη νίκη και το διαμφισβήτητο έλεγχο του Αιγαίου στην Ελλάδα και μετέ βάλε πλοίο και ναύαρχο σε ζωντανούς μύθους. Για τους Έλληνες ήταν ο τυχερός Μπαρπαγιόργος, ενώ για τους Τούρκους το διαβολοβάπορο, Σειτάν Παπόρ. Κατά τον πρώτο παγκόσμιο πόλεμο, στον οποίο οι υπηρεσίες του ήταν ελάχιστες, καθώς ο τουρκικός στόλος παρέμεινε κλεισμένος στα Δαρδανέλια λόγω της ναυτικής υπεροχής των συμμάχων. Με το τέλος του πολέμου, εισέπλευσε στην Κωνσταντινούπολη, όπου αποθεώθηκε από τον ελληνικό πληθυσμό της περιοχής. Κάτω τις επιχειρήσεις στη Μικρά Ασία, η κύρια προσφορά του ήταν η μεταφορά στρατιωτών και η κάλυψη των αποπατικών επιχειρήσεων στην Ανατολική Υθράκη. Το 1926, το θορυκτό αναβαθμίστηκε, για να ανταποκρίνεται στις καινούργιες απαιτήσεις, κυρίως με την προσθήκη αντιεροπορικών πυροβόλων και τον εξυγχρονισμό των συστημάτων του. Μετά την εισβολή και ραδέα προέλαση των γερμανικών στρατευμάτων στην Ελλάδα, τον Απρίλιο του 1941, λόγω της παλαιότητάς του, το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού, σχεδίαζε να το πηθήσει, αλλά το πλοίο Ρωμάτου εξεγέρθηκε και με δική του πρωτοβουλία διέφυγε στην Αλεξάνδρια. Το Αβέρωφ ήταν ένα από τα λίγα ελληνικά πλοία που κατάφεραν να φτάσουν σωά στην Αλεξάνδρια, καθώς τα περισσότερα βυθίστηκαν από τις επιδρομές γερμανικών αεροπλάνων. Κατά τη διάρκεια του πολέμου, το θορυκτό έκανε περιπολίες στον Ινδικό ocean. Το 7 Οκτωβρίου του 1944, επικεφαλής για άλλη μια φορά του στόλου, μετέφερε την τότε ελληνική κυβέρνηση από την εξωρία στην απελευθερωμένη Αθήνα. Το πλοίο αποσύρθηκε το 1952 και μέχρι το 1983 ήταν αγγυροβολημένο στον Πόρο. Το 1984 το πολεμικό ναυτικό αποφάσισε να το μετατρέψει σε πλωτό μουσείο και το μετέφερε στο Φάλληρο. Εκεί βρίσκεται από τότε και τιμά με την παρουσία του το ελληνικό ναυτικό και την ναυτική κληρονομιά της Ελλάδος.
|
| _version_ |
1782818555997192192
|
